স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে কার্বন ফাইবারের জন্য উপায় কোথায়?

এই সমস্যাটি আধুনিক শিল্পের ক্ষেত্রে কার্বন ফাইবার কম্পোজিট-এমনকি পলিমার ম্যাট্রিক্স কম্পোজিটগুলির অবস্থানের সাথে জড়িত।আমাকে ব্যাখ্যা করার জন্য একটি বাক্য উদ্ধৃত করা যাক:

“প্রস্তর যুগের অবসান ঘটেনি কারণ পাথরটি ব্যবহার করা হয়েছিল।তেল ফুরিয়ে যাওয়ার আগেই পেট্রোলিয়াম শক্তির যুগও শেষ হয়ে যাবে।"

"প্রস্তর যুগ পাথরের অভাবের জন্য শেষ হয়নি, এবং তেল যুগ শেষ হবে পৃথিবীর তেল শেষ হওয়ার অনেক আগেই।"

কেন এই যুগ শেষ হবে?প্রথমটি কারণ মানুষ ব্রোঞ্জের গন্ধ আবিষ্কার করেছে, যখন পরবর্তীটি ধীরে ধীরে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি এবং পারমাণবিক শক্তির বড় আকারের বিকাশের অধীনে ইতিহাসের পর্যায় থেকে সরে যাবে।এই নীতিটি স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে কার্বন ফাইবার কম্পোজিট প্রয়োগের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।আপনার প্রশ্নে ফিরে যান: কার্বন ফাইবার বেছে নেওয়ার জন্য গাড়ি কোম্পানিগুলির কি কোন প্রয়োজন আছে?

বর্তমানে তারা না.

শিল্পের দৃষ্টিকোণ থেকে, ধাতব সামগ্রী - তা ম্যাগনেসিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়ামের মিশ্রণই হোক না কেন, হালকা ওজনের ক্ষেত্রে যৌগিক পদার্থের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী, বা ঐতিহ্যগত অতি-শক্তিশালী এবং পাতলা ইস্পাত কাঠামো, বর্তমানে সবচেয়ে কার্যকর, সবচেয়ে বাণিজ্যিকভাবে লাভজনক এবং সবচেয়ে কার্যকর সিস্টেম।পরিপক্ক উৎপাদন ব্যবস্থা।বর্তমানে, লাইটওয়েটের ব্যানারে বাজারে বেশিরভাগ সরবরাহকারীও ধাতব উপাদানের ব্যবস্থা গ্রহণ করছে।ধাতু উপাদান লাইটওয়েট সিস্টেম প্রাক-লাইটওয়েট যুগের অটোমোবাইল উত্পাদন সিস্টেমের সাথে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ, সিস্টেম রূপান্তর গতি দ্রুত, উত্পাদন, শিক্ষা এবং গবেষণা ব্যবস্থা আরও পরিপক্ক, এবং অনেক কর্মচারী আছে।বিপরীতে, যৌগিক উপকরণ, বিশেষ করে কার্বন ফাইবার যৌগিক উপকরণগুলির হালকা উত্পাদনের কারণে, আপনি যদি বর্তমান অটোমোবাইল উত্পাদন ব্যবস্থায় একীভূত করতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই উপরের সমস্ত সুবিধা ত্যাগ করতে হবে।এর মানে হল যে উত্পাদন সরঞ্জামগুলি পুনরায় ক্রয় করা হবে এবং ডিবাগ করা হবে এবং ধাতব উত্পাদন লাইনের বেশিরভাগ সরঞ্জামগুলি কেবল পুনরায় বিক্রি করা যেতে পারে বা এমনকি পরিত্যক্তও হতে পারে;এর অর্থ হল একটি প্রায় নতুন অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষার ব্যবস্থা এবং একটি প্রায় নতুন শিল্প উত্পাদন মান অবশ্যই গ্রহণ করা উচিত।, একটি প্রায় নতুন মানের পরিদর্শন সিস্টেম, একটি প্রায় নতুন রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ব্যবস্থা;এর অর্থ নতুন তত্ত্ব এবং বৈজ্ঞানিক গবেষণা তহবিল ব্যবহার করে প্রকৃত উৎপাদনকে নির্দেশিত করতে;আরও গুরুত্বপূর্ণ- প্রাথমিক, মধ্যবর্তী, এবং উন্নত যৌগিক উপাদান প্রযুক্তিবিদরা এখন বিশ্বব্যাপী দুর্লভ।আমার গবেষণার কারণে, আমি 2022-এর জন্য UK এবং EU-এর যৌগিক উপাদান শিল্প লেআউট পরিকল্পনা সম্পর্কে শিখেছি এবং আমি জানি যে কর্মীদের মধ্যে একটি বড় ব্যবধান রয়েছে, বিশেষ করে যারা শিল্প পেশা এবং বৈজ্ঞানিক গবেষণার ক্ষমতা রয়েছে।যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপের জন্য বর্তমান পরিকল্পনা 2022 সালে হবে। বিদ্যমান যৌগিক উপকরণ অনুশীলনকারীদের সংখ্যা দ্বিগুণ করুন।এটি এখনও ইউরোপে রয়েছে, এমন একটি জায়গা যেখানে সুবিধা এবং সিনিয়র কর্মীদের চিকিত্সা উচ্চতর, এবং আমাদের দেশের পরিস্থিতি আরও কম আশাবাদী।এবং কর্মীদের অভাব আমি আগে উল্লেখ করা সমস্যাগুলি সম্পর্কে কথা বলা আরও অসম্ভব করে তোলে।উপরে উল্লিখিত বিভিন্ন পরিস্থিতি বস্তুনিষ্ঠভাবে বিদ্যমান।আমি আমার অন্য উত্তরে আছি: কার্বন ফাইবার কি উৎপাদন গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে?BMW Leipzig প্ল্যান্ট এবং BMW/SGL কৌশলগত বিন্যাসের বিশ্লেষণে উপরোক্ত বিষয়গুলি উল্লেখ করা হয়েছে।

কিন্তু ঠিক যেভাবে আমরা আবিষ্কার করেছি এবং অবশেষে ব্রোঞ্জ এবং স্টিলের মতো উপকরণ ব্যবহার করা শুরু করেছি, মানুষ উচ্চতর শক্তি দক্ষতার দিকে বিকশিত হবে না কারণ এটি উত্পাদন করা কঠিন, বা আপাতত কোনও অর্থনৈতিক সুবিধা নেই।নইলে প্রস্তর যুগের মানুষ কেন এত পরিশ্রম করে প্রথমে এত কাঠকয়লা জ্বালিয়ে, তারপর ঘা, তারপর কাদা দিয়ে একটা ছোট ব্লাস্ট ফার্নেস তৈরি করে, তারপর চার-পাঁচজন শক্তিশালী লোক চুল্লিতে দিনরাত গ্যাস ফুঁকতে থাকে। , পাখা, জ্বালানী?একটি পাথর কুড়িয়ে নিন এবং এটি পিষে নিন, যা উপরের ধাপগুলির চেয়ে অনেক সহজ।একইভাবে, ট্রেন, বাষ্প ইঞ্জিন আছে… আমি এখানে তাদের গণনা করব না।অটোমোবাইল উত্পাদনে কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলির উন্নত অবস্থানের জন্যও একই কথা সত্য, এমনকি বিস্তৃত অর্থে যানবাহন তৈরিতেও।অর্থনৈতিক সুবিধা বর্তমানে প্রথম চালিকা শক্তি নয়।

তবে এর অর্থ এই নয় যে এটি কখনই অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক হবে না।

অটোমোবাইলে কার্বন ফাইবার কম্পোজিটের বর্তমান প্রয়োগ আরও ধারণাগত প্রচার এবং প্রয়োগ।শিল্পে আমাদের পর্যবেক্ষণগুলি সহজেই খুঁজে পেতে পারে যে এখন শুধুমাত্র বিএমডব্লিউই বড় আকারের কার্বন ফাইবার কম্পোজিট গাড়ি তৈরিতে নেতৃত্ব দিচ্ছে, এবং আরও কয়েকটি গাড়ি নির্মাতারা সত্যিই যোগদান করেছে?কেন?কারণ এটি অর্থোপার্জন করে না, বিশ্বের একমাত্র বড় আকারের তৈরি এবং বাণিজ্যিকীকৃত ফুল-কার্বন ফাইবার কম্পোজিট বৈদ্যুতিক যান i3 আসলে লোকসানে বিক্রি হচ্ছে।এটা সত্য যে BMW-এর মতো অটো ইন্ডাস্ট্রিতে শুধুমাত্র একটি দৈত্যই এমন অগ্রণী ভূমিকা পালন করতে পারে।অন্যান্য নির্মাতাদের জন্য ঐতিহ্যগত মডেলগুলি লাভজনক করতে এটি দুর্দান্ত হবে।BMW কার্বন ফাইবার কম্পোজিটের ধারণার উপর ফোকাস করে, যা তাদের গভীরভাবে পর্যবেক্ষণ এবং স্বয়ংচালিত শিল্পের কৌশলগত বিন্যাসকে প্রতিফলিত করে।আমি অনুমান করি যে BMW উপলব্ধি করতে পারে যে পরিবহনে কার্বন ফাইবার কম্পোজিটের প্রয়োগ একটি অপ্রতিরোধ্য ঐতিহাসিক প্রবণতা, কিন্তু প্রাথমিক ইনকিউবেশন সময়কাল খুব দীর্ঘ;কিন্তু একবার এই প্রবণতাটি এসে গেলে, এটি সমগ্র পরিবহন শিল্পের উজানে এবং নিম্নধারায় সম্পূর্ণভাবে বিপ্লব ঘটাবে।উৎপাদন শৃঙ্খল.এটা খুব সম্ভব যে মানবজাতি জীবাশ্ম শক্তির উপর নির্ভর করার দিনগুলি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শতাব্দীর দিকে এগিয়ে যাবে।গাড়ির ধারণাটি ধীরে ধীরে ইতিহাসের মঞ্চ থেকে সরে যাবে।

হেবেই ইউনিউ ফাইবারগ্লাস ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি লিমিটেড10-বছরের অভিজ্ঞতা, 7-বছরের রপ্তানি অভিজ্ঞতা সহ একটি ফাইবারগ্লাস উপাদান প্রস্তুতকারক।

আমরা ফাইবারগ্লাস কাঁচামাল প্রস্তুতকারক, যেমন ফাইবারগ্লাস রোভিং, ফাইবারগ্লাস সুতা, ফাইবারগ্লাস কাটা স্ট্র্যান্ড মাদুর, ফাইবারগ্লাস কাটা স্ট্র্যান্ড, ফাইবারগ্লাস কালো মাদুর, ফাইবারগ্লাস বোনা রোভিং, ফাইবারগ্লাস ফ্যাব্রিক, ফাইবারগ্লাস কাপড় .. এবং তাই।

যদি কোন প্রয়োজন, অবাধে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন.

আমরা আপনাকে সাহায্য এবং সমর্থন করার জন্য আমাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করব।